Уход за автомобилем

04.10.2019 0

Выбор в пользу ручной или автоматизированной мойки – личное дело каждого автомобилиста. Единственное, что нужно понимать – услуги автомойки обойдутся дороже. К тому же, регулярное воздействие на лакокрасочное покрытие грубыми щетками и водой под высоким давлением может спровоцировать такое явление, как точечное отслоение эмали.

Если же вы все-таки решите освоить «науку» мытья кузова самостоятельно, то обязательно учтите следующие нюансы.

Во-первых, избавляться от грязи нужно сразу же, не дожидаясь пока она «вгрызется» в металл. Но использовать при этом сухую тряпку или губку никак нельзя – механический «демонтаж» дорожной смолы, и даже птичьего помета, приведет лишь к образованию мелких царапин. Поэтому в борьбе с разного рода пятнами и кляксами лучший «союзник» автомобилиста – это вода. Однако обычной воде, к сожалению, не все под силу.

Так если с простыми «недоразумениями», в виде разбившихся насекомых, можно справиться при помощи влажной тряпки, то вот отмыть кузов от битумных пятен и остатков горюче-смазочных продуктов уже не удастся. Тут нужны спецсредства. Что-нибудь подходящее обязательно найдется в автомобильной «косметичке». Та же ситуация и с дисками: напор воды из шланга не смоет всех «агрессоров» — необходим очищающий гель, желательно оригинальный (или его аналог). Кстати, мойка дисков преследует не только эстетическую цель. Дело в том, что всевозможные соли и их производные, коих предостаточно на трассе, — это «пособники» коррозии, и их продолжительный контакт с телом диска ведет к разрушению последнего. Более того, коррозии подвержены и тормозные колодки, так что, в плане обеспечения безопасности водителя и пассажиров, мытье колесных дисков является одной из самых приоритетных задач.

К слову, после «водных процедур», езда на высоких скоростях недопустима! Причина – водная «прослойка» между тормозными дисками и накладками (в зимнее время – ледяная корочка толщиной в несколько десятых миллиметра). Она препятствует экстренному срабатыванию тормозного механизма.

Во-вторых, мыть кузов и обрабатывать его полиролями нужно не реже одного раза в месяц (в том числе и при отсутствии видимых клякс), а при неблагоприятных погодных условиях – каждые два-три дня. Если же обычная автомобильная косметика не дает желаемого результата, и царапины на лакокрасочном покрытии видны после полировки, «стальному коню» следует посетить салон-мойку и пройти процедуру «консервации».