Уход за автомобилем

04.10.2019 Выкл. Автор admin-alora1

Выбор в пользу ручной или автоматизированной мойки – личное дело каждого автомобилиста. Единственное, что нужно понимать – услуги автомойки обойдутся дороже. К тому же, регулярное воздействие на лакокрасочное покрытие грубыми щетками и водой под высоким давлением может спровоцировать такое явление, как точечное отслоение эмали.

 

Если же вы все-таки решите освоить «науку» мытья кузова самостоятельно, то обязательно учтите следующие нюансы.

Во-первых, избавляться от грязи нужно сразу же, не дожидаясь пока она «вгрызется» в металл. Но использовать при этом сухую тряпку или губку никак нельзя – механический «демонтаж» дорожной смолы, и даже птичьего помета, приведет лишь к образованию мелких царапин. Поэтому в борьбе с разного рода пятнами и кляксами лучший «союзник» автомобилиста – это вода. Однако обычной воде, к сожалению, не все под силу.

 

Так если с простыми «недоразумениями», в виде разбившихся насекомых, можно справиться при помощи влажной тряпки, то вот отмыть кузов от битумных пятен и остатков горюче-смазочных продуктов уже не удастся. Тут нужны спецсредства. Что-нибудь подходящее обязательно найдется в автомобильной «косметичке». Та же ситуация и с дисками: напор воды из шланга не смоет всех «агрессоров» — необходим очищающий гель, желательно оригинальный (или его аналог). Кстати, мойка дисков преследует не только эстетическую цель. Дело в том, что всевозможные соли и их производные, коих предостаточно на трассе, — это «пособники» коррозии, и их продолжительный контакт с телом диска ведет к разрушению последнего. Более того, коррозии подвержены и тормозные колодки, так что, в плане обеспечения безопасности водителя и пассажиров, мытье колесных дисков является одной из самых приоритетных задач.

К слову, после «водных процедур», езда на высоких скоростях недопустима! Причина – водная «прослойка» между тормозными дисками и накладками (в зимнее время – ледяная корочка толщиной в несколько десятых миллиметра). Она препятствует экстренному срабатыванию тормозного механизма.

Во-вторых, мыть кузов и обрабатывать его полиролями нужно не реже одного раза в месяц (в том числе и при отсутствии видимых клякс), а при неблагоприятных погодных условиях – каждые два-три дня. Если же обычная автомобильная косметика не дает желаемого результата, и царапины на лакокрасочном покрытии видны после полировки, «стальному коню» следует посетить салон-мойку и пройти процедуру «консервации».

 

 

 

Популярные метки

Анастасия Заворотнюк Беременность Бригада Валерия Весна Вкусная еда Волосы Григорий Лепс Елена Степаненко Жизнь Звёзды Здоровье Зубы Интернет Камеди Кобзон Красота Лариса Долина Леонид Агутин Лечение зубов Лечение рака Любовь Успенская Марина Кравец Меладзе Мир Мода Наташа Королёва Нейли Кобзон Праздник Причёска Ремонт Роман Своими руками Сергей Безруков Сергей Пенкин Стас Михайлов Стиль Стильная одежда Суд Сцена ТНТ Тема WordPress Цветы Шоу-Биз Юмор